文中由来：时代周报 创作者：黎梦珑
今年过年后，货运司机唐明军从湖南老家到广州找活干，结果发现“这方面（货运物流）干不下去了”。
“年以前基本上每天都会有单，一个月能休3、4天就很不错了。年之后一个月有大半个月没单，每日吃哑巴亏。”
唐明军告知时代周报记者，他所在的物流公司关键托运供应商到超市的货物，但是今年逐渐，因为减少支出，愈来愈多供应商建造车队，他所在的物流公司业务流程受到影响。对货运司机而言，便是接单子量大幅度减少。
“大家都是按照订单数收费的，没单时就没有收入。”那时候的唐明军感觉，对于在物流公司干等着，还不如去开网约车，“想赚钱，随时都能考虑”。
但是他忽略了这些数据：从2022年逐渐，十余个大城市陆续公布预警信息：网约车要求已经接近饱和状态，推荐慎重考虑到添加这一行。2023年至今，四个城市陆续公布饱和状态预警信息，有大城市超七成网约车驾驶员日均订单信息不够10单。
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对网约车驾驶员而言，最直观的反映就是订单数量和收入下降，开网约车月入破万成为了以往。
但在数量庞大的网约车驾驶员人群中，中老年网约车驾驶员境遇更为难堪，她们在职场中遭受众多限定、改行艰难，家中生活不如意，必须省吃俭用地赚钱养家。应对下降的流水，他们通常选择以一再延期的出行时长抵抗持续下降的超级跑车收益。
网约车生死场
39岁李辉和唐明军拥有亲身经历相近。
李辉说，开网约车之前，她在广州市和周边地区接工地上的活，一个月出勤20来天，一天能有500元钱，“虽然很累，而且还是力气活，可是月入过万没什么问题”。
近年来，工地上的活减少了，薪水不如从前。撑到了5月，李辉确定改行，添加网约车领域。由于在印象中，这一行的特征是“出行平稳、当日到帐，吃苦耐劳还可以月入破万”。
这一特性也吸引了一些买卖遇到困难的老板。
周显以前在广州市网上开店、卖服装，买卖好时年收入几十万，破产倒闭后又回到了贵阳市家乡做农业产品经销商，从贵州省买进农特产品运到广州销售。“如今只靠汽车运东西划不来，我们需要买台空间很大的大货车，这不动网约车是为了挣大货车钱，并且开网约车工作时间自由、我还可以顺便拓展农业产品顾客群。”
网约车 彩色图库：图虫创意
在与多名网约车驾驶员沟通交流后，时代周报记者发觉，消费者选择这一行业，最看重的是“月入破万、工作时间自由”，那也是绝大部分网约车机构在招募司机时打出的宣传口号。
在社交平台，查找“网约车”三个字，相近招聘职位遮天盖地。
如一则网约车聚合平台传出招募信息，尤其标明总收入8000-16000元，保底工资5400元，且企业统一担负车子保养、商业保险、检修。
招骋门坎也更“友善”。高工资和轻松愉快以外，有些网约车服务平台乃至为新手驾驶员给予“报考即入岗”的前提条件，并没有有效证件、可以直接上道后测试，并没有车辆、服务平台还能够帮助贷款购车或租车自驾。
对应聘求职四处碰壁的人来说，网约车行业门槛较低和众多承诺或许是她们最后一道就业保障。
但是随着网约车公司的增加，各个品牌相互竞争，被称作灵活用工“贮水池”的网约车领域将要飘满。
来源于交通运输部网约车管控数据交换平台系统软件统计数据显示，截至今年5月31日，全国各地一共有313家网约车平台企业获得网约车服务平台经营许可证，全国各地共派发网约车驾驶员证558.4万册、车辆运输证235.7万册。
在其中2020年到2023年，网约车驾驶人员有效证件派发从200多万元本升到500多万元本，总数翻近2倍。
网约车用户数量增长显而易见无法跟上猛增的网约车驾驶员总数。资料显示，2020年网约车用户数量为3.65亿多，2021年的4.53亿多，2022年4.37亿多，增速远低于驾驶员，且2022年也比2021年比减少了近1600数万人。
一位上海市区开网约车师傅向时代周报记者说，在相同出行时间下，在今年的收入仅有2019年的六成。
15个小时和500元流水
在今年的3月，交了保证金、签过租车协议，唐明军当日入岗，到现在已经溜了3个多月的网约车。
这种日里头，早晨不上7点出去，夜里12点才收工回家，基本上是常有的事。
“清除用餐与上洗手间的时长，一天有13-15小时在超级跑车。”唐明军说，唯有如此，才可以让每日的流水做到500元。
但是这仅仅是流水。
唐明军算了吧笔帐，车辆是租来的，每日要为企业付100多元化的房租，加上几十元水电费，日均超级跑车成本费200元启动，还需要扣减订单信息花费1/4到1/5的提成。
要维持生计，唐明军迫不得已省吃俭用。早餐是三五元的小笼包和豆桨，在接单子空闲的时候吃；中午，她会在过路低价位快餐厅买一份十几元的午餐，把汽车开到不收停车费的偏远方用餐；晚饭也大概这样，一天饮食花销保持在三四十元内。
“虽然有500块的流水，但拿到手的仅有200元左右。害怕歇，你歇一天，100多元化的租车费就白白的溜走了。”唐明军说，一个月满打满算，月收益在6000到8000块的范围里。
唐明军感觉，这类劳动强度不是所有人都能能承受的，“前几天去考人证，发现一些年轻的小姑娘也需要入门。坦白说，真有问题，这种小女孩哪儿熬得住”。
如今他转过头来想，开货车的日子实际上欢乐许多，一天送一车货，有时候一个上午就可送完。很多的话10小时也搞得定，送完一车500块拿到手，月入破万不是事。
但在物流公司工作中之前，他是一名汽车制造厂的原材料派送员，改行主要原因是月薪比较低。但是提到那一段日子，它的语调则显得欢快，“工作中时间很短，管吃管住，一个月会有4天固定不动假日”。
李辉收入比不上唐明军。因为她驾车时间很短，对市区路面不太熟，有的时候会由于绕错路耽搁时间，有时也会由于找不着旅客的具体地址所以被撤销合作，“一天超级跑车十几个小时，会有400多流水就很好了”。
他还是租车自驾，减掉每日200多元化的成本费，即使一个月一天都害怕歇息，拿到手的收益其实就是6000多元化。
说到这儿，李辉感慨，他如果在入出发前多打听打听就行了。
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周显算比较聪明的。提前准备进到网约车领域之前，他考察了好几家网约车平台上的资费标准，“有一家无需交押金，只需2000元报名费，绝对比（保证金）八千、一万的划得来得多”。
可是大半年出来，周显还是感觉开网约车无论是否挣钱，都是一个“亏本买卖”。
“在这个领域，你如果想规律生活，干的温馨，那八成是赚不到钱。能赚到钱都就是那批肯拿时长熬流水司机，一天驾车十几个小时，为了省事深夜一两点赶去电池充电。第二天六七点又外出起早高峰期，睡眠不够，很有可能干个一年半载身体就会垮掉了，更为划不来。”
数据信息在一定程度上说明了周显这样的说法。
在各个公布网约车驾驶员饱和状态预警信息的城市中，以东莞市为例子，东莞市市交通运输局公布的检测数据显示，2023年一季度，我市77.3%的网约出租车每日接单子不够10单；日均订单信息≥10单网约车中，自行车日均营业收入约260.83元。
哪怕是在无需租车自驾的情形下，去掉网约车服务平台提成、水电费、保险等近100块的成本费，单独驾驶员日均净收入在150块左右。
而在社交平台，好几家网约车服务平台在当地招聘中均搞出“月入破万”。
值得关注的是，由于网约车驾驶员人群含有一定比例的兼职司机，也在一定程度上降低了全职司机的日均订单数收入，实际上全职司机的信息要比平均高于一些。
下一站，不明
当网约车车主的大半年里，周显以前日均订单数量超20单，被服务平台评选为本期高品质驾驶员；之后最终因“松懈”，一天出行6、7小时；到后来索性一边接网约车、一边接滴滴顺风车，“花相同的时长挣两侧钱”。
他就测算过网约车平台上的运营模式。他认为，网约车服务平台只需取得成功招募司机，无论驾驶员做多长时间，服务平台都能够赚一笔，这都是各种“高薪职位”招骋满天飞舞的主要原因。
“干的持久的驾驶员，服务平台赚提成，租车还赚租车费；待没多久司机，服务平台也收种了一轮报名费、保证金”。
周显说，他所在的网约车服务平台经常有人来、也有人走，但他却如今拼劲不如从前，有时候接网约车订单信息，大多数时候接滴滴顺风车订单信息，前面一种日均流水不上100元，后面一种净收入可以达到300元。
“但是以以营利为目的开滴滴顺风车是违规，再加上车辆是与网约车服务平台租来的，月租3800元，服务平台每天从订单信息花费里扣除100多元化当车租，但我早已一连几天挣不足租车费了，服务平台不清楚哪一天便把车辆拉走了，2000元报名费只当买一个工作经验。”周显说，等车辆被拉走，他便回贵州家乡，再次倒腾自已的农业产品。
唐明军和李辉可以考虑更深层次的，这些人在入门时交了8000元钱保证金，假如干半年多，8000块就收不回。更为重要的是，她们每个月都需要往家转账，以保持妻子儿女的稳定支出。
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唐明军有两个小孩，大一点的来年就需要快高考了，小一点还在念中学。在大孩两岁那年，为了让孩子良好的教育，两口子硬着头皮跑进老家市区购买了一套房，其实除了要挣小孩学费、全家人的生活费，还需要攒出每个月4000多元化的住房贷款。
但是，谈及孩子的时候，唐明军紧皱的眉梢逐渐伸展，大一点的成绩很好，读的是市区重点高中，老师说了出色发挥就考上了好的学校，“村里在校大学生和我们说过，孩子将来能够去上国防大学。如果考上了得话，工作中不用愁”。
李辉的经济负担轻一些，妻子儿女在乡村老家生活，小孩仍在读小学，目前生活成本费不太高。但是对于手头上焦虑不安他而言，8000元保证金依旧是一笔巨款，确实会调侃当下的工作中，可是他也不知道，离开这儿，下一站又可到哪去。
“我在16岁跟随老乡来广州市，最初在工地干活，一天50块，半年之后春节回家，还可以给父母5000元。之后每日收益四五百元，可是一年到头也没有闲钱。”李辉说，他也不知道钱跑哪儿去了。
这也是网络约车一直被称之为成年人学生就业最终选择的诞生的窘境。如在延退与很多大学生求职的大环境下，中年人的挑选要不是根据工作经验，最终就是靠以身作则。
会话到最后，唐明军说，来跑网约车之前，他曾经探听过施工工地有活做，那时候充分考虑施工工地时间不会随意，因此入门网络约车，“我重开个一年半载，假如还是不要成功，把保证金取回来，前去施工工地”。
（应受访人规定，上述均是笔名）
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