腾讯汽车讯 4月1日早间消息,特斯拉中国官网显示,Model Y全系3款车型均涨价5000元,后轮驱动版售价由25.89万元上调至26.39万元,Model Y长续航版本售价由29.99万元上涨至30.49万元,Model Y高性能版售价由36.39万元上调至36.89万元。
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官方售价上涨的同时,特斯拉8000元官方车险补贴政策和最高10000元的车漆减免政策也已于3月31日到期,因此,此次涨价相当于比之前贵23000元。
近半年时间里,特斯拉Model Y车型经历了数次调价,其中后轮驱动版本一次上涨一次下调,而长续航版本则是3次涨价1次降价。在本轮涨价前,特斯拉Model Y后轮驱动版售价25.89万元,长续航版本售价29.99万元。
近半年特斯拉调价统计
特斯拉不仅针对国内市场产品价格进行了调整,早在3月16日和3月17日,特斯拉已先后官宣将在北美市场和部分欧洲国家提高Model Y的价格,分别上涨1000美元和2000欧元。
相较于此前毫无征兆的调价,本轮特斯拉在国内涨价进行了提前预告,这一举动也是为了给消费者预留出手时间。
从全球来看,特斯拉涨价的根源,或许是因其面临的股价和利润压力。近一段时间以来,特斯拉的股价持续承压,而根据财报显示,去年第四季度,特斯拉毛利率下滑至17.6%,录得2019年以来最低水平。
当地时间3月29日,特斯拉宣布第600万辆新车下线。而与此前的速度相比,特斯拉全球第1个100万辆整车下线,花了整整12年的时间;第2个100万辆整车下线,特斯拉用时18个月;第3个100万辆整车下线,特斯拉用了11个月;第4个100万辆整车下线,特斯拉用了7个月;第5个100万辆整车下线,特斯拉仅用了6个月;第6个100万辆整车下线,特斯拉用时6个多月。从400万辆到500万辆,再到600万辆,最近两次突破百万整车大关都花费了约半年。这也从侧面反映出特斯拉目前遇到增长瓶颈。
最快本周一,特斯拉将公布第一季度交付量数据,在今年特斯拉股价持续阴跌的背景下,其表现无疑必将备受瞩目。