华尔街见闻9月1日讯（编写 牛占林）欧洲航空监管部门已经确认，一家名不见经传的英国伦敦公司在维修空客飞机A320和波音飞机737飞机涡喷发动机时，提供了仿冒(来路不明)的零部件。
监管部门表明，在一个每一个部件都要通过认证由来以保证飞机安全行业里，没证或潜在性伪造的部件进到汽车发动机产业链的状况极其罕见，必须快速对它进行解决，因为没有人了解没经认证部件在压力之下会不会一样经久耐用，换句话说安全隐患问题。
法国的赛峰集团和美国通用电气一直在配合调查因涉嫌伪造的认证文件或未经许可发动机零部件，据这几家公司常说，这种汽车发动机零部件是通过公司总部伦敦的AOG Technics公司分销商的。
欧洲航空监督局(EASA)还表示：“根据AOG Technics提供的诸多汽车发动机零部件的受权放行资格证书全是伪造的，这些本该提供零部件的服务商也确定他们并没有出示从业证书。”
现阶段尚不明确很有可能装上是多少假部件，并不清楚有多少个架飞机可能会受到危害。受影响发动机号为CFM56，这也是全世界最畅销的涡喷发动机，安装于数千架窄体飞机上，但这些飞机也是全世界世界各国运输飞机中的重要型号。
几个星期以前，飞机生产商和监管部门敲响了警报器，引起了全世界竞相跟踪AOG Technics提供的零部件，并鉴别受到影响飞机的现象。
欧洲航空监督局规定网络运营商防护作假的汽车发动机零部件，这家机构周四(8月31日)宣称，目前为止，AOG Technics依然无法提供仿冒零件具体由来的小细节。
安全警告
MTU飞机发动机公司和德国汉莎航空公司检修单位前管理层克劳斯·费迪南德强调：“未知信息的来源零件是一个非常关键性的难题，在这个领域必须十分、认真仔细地看待这种情况。”
美国中国民航局在8月份安全通知中指出，正在处理根据AOG Technics提供的“很多异常未经许可的零部件”。文件内容称，在美国登记注册的飞机汽车发动机上发现了一些含有虚报适航放行证书零部件。
飞机发动机生产制造公司CFM早已看到了72份伪造的适航验证文档，包括了AOG Technics公司为CFM56提供的50个部件序号。CFM表明：“大家积极提醒用户和机修车间，我们将继续和客户协作，评定她们直接和间接从AOG Technics公司选购的零部件信息真实性。”
据英国公开数据表明，AOG Technics公司创立于2015年，实际控股人是35岁Jose Zamora Yrala。截止到2022年2月，该公司的流动资金为258万镑。
欧洲航空监督局表明，提议更换全部很有可能作假的零部件，根据调查结果，欧洲地区安全机构很有可能会采用进一步行为。
（华尔街见闻 牛占林）
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